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NTSB修改了Hudson Plane Crash的账号

2020-02-29 01:03:06 来源:环球网
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联邦安全官员在一份有关致命碰撞的修订报告中说,一架直升飞机撞上哈德逊河上空的一架直升机最初并未被一架处理这架飞机的空中交通管制员看到。

国家交通安全委员会在国家空中交通管制员协会公开施压后发布的声明为新泽西州泰特波罗机场的管制员提供了一些证据。

美国国家运输安全委员会之前曾表示,在将飞机的责任交给另一个机场之前,该控制器没有警告该飞机的飞行员有可能与其中的几架飞机发生碰撞,包括直升机。

8月8日在纽约和新泽西之间的河上发生的事故中,有9人 - 飞机上有3人,5名意大利游客和直升机上的飞行员 - 被杀。

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董事会周一在一份声明中表示,虽然Teterboro的控制器没有对单引擎Piper路径中的几架飞机发出警告,但直到交接后7秒,巡逻直升机才成为控制器雷达屏幕上的飞机之一。到附近的纽瓦克自由国际机场。

交通管制员的工会 ,这是一个不寻常的举动,导致NTSB从调查中启动工会。

NTSB主席Debbie Hersman在工会在该工会召开第二次新闻发布会后不久发布的声明中表示,调查各方签署了一项协议,不会公开讨论董事会在调查过程中收集的信息。

“虽然我们很欣赏我们各方在调查过程中提供的技术专长,”赫斯曼说, 我们制定的规则正是为了避免各方对信息倾斜的前景。“

工会发言人道格·丘奇说:“重要的是NTSB已经澄清了事件顺序中的这一关键点。我们希望看到的只是事件的事实记录,我们仍然相信事实表明我们的Teterboro控制器不能有做了什么来防止这场可怕的悲剧。“

根据董事会和联邦航空管理局的说法,Teterboro控制器在美国东部时间上午11点48分清除Piper起飞后立即拨打了个人电话,并在五分钟之后一直保持通话,即使在他指挥交通时也是如此。

在碰撞发生时离开大楼的控制员和他的主管已经被美国联邦航空局带薪休假。 该机构上周在一份声明中表示,虽然看起来控制人的行为对事故没有任何影响,但他的行为是不恰当和不可接受的。

美国国家运输安全委员会(NTSB)在其报告中的尖锐声明中表示,它将决定控制人员在事故中发挥何种作用,而其他意见则是“推测性的,过早的”。

董事会与工会和FAA之间的公开争吵是不寻常的。 通常情况下,工会和美国联邦航空局避免任何关于正在进行的调查的公开声明,以免损害他们作为当事方的地位,从而使他们能够获得NTSB在公开之前很久就发现的信息。

然而,工会官员表示他们愿意放弃他们在调查中的角色,因为他们强烈认为控制人的角色被歪曲了。

责任编辑:盛瑜 CN037